Alacsony szén-dioxid-kibocsátás – alacsony bérek? Kína, mint az elektromobilitás piaca és gyártási bázisa

Abstract

Ez a cikk a kínai autóipar szerkezetének, termelési hálózatainak és munkaügyi kapcsolatainak változását elemzi az új energiával működő járművekre (BEV [battery electric vehicle– a szerk.]) való áttérés során, amely váltás a széndioxid-mentes mobilitás elérésének egy kulcstechnológiája. Az elemzés középpontjában az a kérdés áll, hogy miként lehet minimalizálni a zéró kibocsátású járművekre való átállás foglalkoztatási hatásait Európában, amit az uniós szabályok 2050-re irányoztak elő. Felvetődik, hogy a lassabb vagy gyorsabb villamosítás milyen mértékben minimalizálná vagy éppen gyorsítaná fel a hagyományos autóiparban bekövetkező lehetséges munkahelyvesztést; és milyen mértékben eredményezhet a BEV-re való átállás új, nagyobb munkaintenzitású gyártási mintákat?