Versenyképesség és foglalkoztatás az autóiparban = Competitiveness and employment in the automotive industry

Abstract

A járműgyártás adja a magyar ipari export egyharmadát, ezért fontos elemezni a COVID-19 terjedése miatt kialakuló keresleti-kínálati sokk szektorhatásait. Egyrészt kizsgáljuk, hogy a globális piacok összeomlása milyen termelési, foglakoztatási hatásokat indukált a szektorban, másrészt az új autók eladási statisztikái alapján nyomon követjük a belföldi kereslet rövid távú reagálását is. Elemezzük a vírussal kapcsolatban meghozott távolságtartási intézkedések hatására felvetődő kérdést: vajon lehetséges-e, hogy még ebben a helyhez kötöttnek tartott szektorban is van helye a rugalmas munkavégzésnek. Becslést készítünk a nemzetgazdasági szintű, valamint a járműgyártásra vonatkozó potenciális távmunka arányra. A modellszámítások alapján a járműgyártásban a munkahelyek 21,7%-a lenne elvégezhető távolról, rugalmas módon, ami elég magas, bár a becsült nemzetgazdasági átlag, a 28,7% alatt van. Since the one third of the Hungarian export comes from the automotive industry, it is important to analyze the impact of COVID-19 crisis on demand and supply in this industry. The paper gives a comprehensive picture of production and employment changes and tries to follow up the respond of domestic demand to the crisis relying on sales statistics. Furthermore, the study examines whether there are opportunities to work from home in this industry and finds that the 21,7% of the jobs could be done by working from home, which seems high, but is still below the national average 28,7%.