A domináns német autógyártók versenyképessége és szén-dioxid-kibocsátása az európai uniós szabályozás szorításában

Abstract

A német autóipar meghatározó szerepet tölt be az Európai Unió gépjárműpiacán.A 2020-as években a szektor egyszerre szembesül a kereslet csökkenésével, a kínai autógyártók erősödő versenyével, az innovációk területén mutatkozó elmaradásával, valamint a szén-dioxid-kibocsátás szigorúbb uniós szabályozásával.A tanulmány kutatási kérdése az, hogy a német autóipar miként alkalmazkodott azeurópai uniós flottaszintű szén-dioxid-szabályozásokhoz. Vizsgálja, hogy mennyirehatékony a szabályozás a szén-dioxid-kibocsátás valódi csökkentésében, és végrehajtása mennyit veszített hatékonyságából az ipar versenyképességének fenntartásárairányuló lépések nyomán. Mindezt a német autóipar példáján mutatja be. A háromlegnagyobb német autógyártó (BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen) stratégiai intézkedéseit vizsgálja kvalitatív kutatással vállalati jelentések és harmadik féltől származó iparági elemzések felhasználásával. Az eredmények vegyes képet mutatnak:egyes intézkedések alkalmasak a globális szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére,mások viszont a szabályozásnak való megfelelést a tényleges szén-dioxid-kibocsátáscsökkenését nem eredményező módon biztosítják. A tanulmány következtetése szerint az uniós szabályozás ezért csak részben valósította meg eredeti kibocsátáscsökkentési célját, de a rugalmas szabályozási mechanizmusok ellenére a német autóiparsem tudta megvédeni versenypozícióját.